【2026年1月23日】札幌市が地下鉄延伸の可能性調査へ　調査費1000万円計上　北海道新聞が報道

　北海道新聞がきょう1月23日（金）、一面で「札幌地下鉄延伸の現実味は　市が調査費1000万円　可能性探る」という記事を出しました。

　記事によると、「バス路線の相次ぐ廃止や減便を受け、交通体系の見直しに向けた調査に乗りだす方針を固めた」とのことです。

　地下鉄東豊線建設促進期成会連合会は毎年、清田区への地下鉄延伸を要望してきましたが、市はこれまで「事業採算性が見込めない」として「延伸は難しい」との姿勢でした。延伸に向けて全く動こうとはしませんでした。

　それだけに、調査費1000万円をつけて可能性調査をするというのは、これまで運動を続けてきた私たち期成会からすれば、「山が動いた」といった感覚で、期待をもってこの記事を受け止めています。

　しかし、まだ可能性調査をするという段階であり、延伸を決めたという訳ではないので余談禁物です。引き続き市の動きを注意して見ていく必要があります。

　今回の「市が地下鉄延伸の調査費を付ける」という第一報は、当期成会ホームページが1月7日、「秋元市長　新年度、地下鉄延伸の調査費を付ける」という記事で紹介しています。同日開催された清田区新年交礼会で、秋元市長が発言したことを取り上げたものでした。

　期成会ホームページでは1月８日にも、「いよいよ延伸実現に向けて動きだす！？」としてさらに詳報と解説を伝えています。こちらの記事もぜひご覧になってみてください。

　そして今回、北海道新聞が「1000万円」という数字を引き出し、きちんとした形で報道してくれました。

　バス減便・廃線時代に、どうやって市民の足を確保するのか、その場合、地下鉄をどう活用し、地下鉄がない地域にどう延伸するのか。秋元市長が清田区新年交礼会で語ったことは、こういうことです。

地下鉄期成会として秋元市長の決断を歓迎し、期待します。そして延伸実現につなげてほしいと思います。

　市営地下鉄の清田区までの建設計画は、昭和54年（1979年）の札幌市地下鉄50キロ構想（南北線、東西線、東豊線＝総延長50キロ）が始まりです。板垣市長の時代でした。この時は、福住から先は北野通を通って北野までの構想でした。

　市は昭和55年（1980年）、今の里塚斎場（火葬場）を建設する際、「火葬場建設に同意してくれたら地下鉄を清田方面まで建設する」と地元の町内会連合会に約束しました（最近になって当時の約束を反故にしたまま新たに新火葬場をまたも里塚霊園に造る構想を清田区に押し付けてきましたが、とんでもないことです。地元は猛反発しています。まず先に、地下鉄建設の約束を守ってください）。

　そして市は昭和60年（1985年）、福住から先のルートと駅（共進会場、月寒東、北野）を発表し、さらに昭和63年（1988年）には市長期総合計画にも延伸計画を載せました。

　1997年誕生した清田区は、「まちづくりビジョン」を発表し、ルートを国道36号線沿い変更し、清田区役所などがある清田地区まで延伸させる計画を策定、発表しました（1999年）。

　そして、市は2001年、桂市長が設置した札幌市総合交通対策調査審議会において「清田方面の延伸を検討すべし」との方針を打ち出したのです。

　ところが、上田市長になって2012年、「札幌市総合交通計画」を策定し、清田区への地下鉄延伸を「凍結」してしまいました。「事業採算性がない」という理由です。

　しかし、地下鉄期成会はその後、毎年、「公営交通なのだから採算性だけで判断するのはおかしい。市民の足を確保するのは行政の責任であり、また地下鉄駅はまちづくりの核でもある」と市に粘り強く要望してきました。

　秋元市長も「採算性」を理由に、延伸は難しいという姿勢でしたが、ここ2～3年、期成会に対して「延伸の思いは皆さんと同じ」「延伸は採算性だけでなく、総合的に判断するべきだ」と、言い方が前向きに変化してきていました。

　桂市長の時代、2001年に打ち出した「清田方面への地下鉄延伸を検討すべき」との方針が、25年たって秋元市長の時代にようやく動き出そうとしている。期成会はそのように受け止めています。